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深圳地铁16号线七工区同日喜迎三个工程节点
  编辑:郑金鑫  时间:2020-09-13  点击量:   
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深圳讯(郑金鑫)9月12日,深圳地铁16号线七工区横塘站主体结构顺利封顶,东纵站至新屋站区间右线顺利贯通,田头站至田心站区间右线盾构整装待发,同日喜迎三个工程节点。

横塘站全长218米,为地下两跨标准双层结构,端头井范围基坑宽度23.8米,标准段宽20.2米,为一级风险基坑,车站主体采用明挖顺筑法施工。横塘站附近道路狭窄、车辆密集、疏解条件有限,设备架设困难、施工干扰极大,项目采用新工艺皮带机出土设备进行基坑土方开挖,提高了施工出土量,缩短了施工工期。

“成功5号”盾构机于5月13日在东纵站始发,深圳地铁16号线七工区严格把关各项始发工序,精心策划、周密部署,使盾构掘进全过程处于正常状态。经过122个日夜,掘进约864.9米,完成577环,顺利抵达新屋站,至此东纵站至新屋站盾构区间右线顺利贯通。

同日,田头站至田心站区间右线盾构整装待发。“成功17号”盾构机于8月31日开始下井吊装,9月10日完成调试并通过监理预验收,通过超前谋划、精细部署,仅用11天便完成盾构机的吊装下井、装机调试、预验收等一系列工作,待完成始发条件验收后正式始发。

据了解,深圳地铁16号线七工区已经完成4个车站封顶、5台次盾构始发、1个区间双向贯通、1个区间单线贯通、掘进里程已经过半。为确保施工安全有序推进,二企业深圳地铁16号线七工区坚持高起点、高标准、常态化管理,精心组织,超前谋划,量化施工任务,细化责任分工,在保安全、保质量的前提下,进一步加快施工节奏,为后续节点顺利实现奠定坚实基础,为深圳“东进战略”助力。

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