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大瑞铁路三分部承建的老尖山隧道顺利贯通
  编辑:徐敏君?唐春宇  时间:2019-09-24  点击量:   
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9月21日,由企业大瑞铁路三分部承建的老尖山隧道全隧贯通,标志着企业在该标段的隧道掘进施工任务圆满完成。

老尖山隧道为单线铁路隧道,全长7993米。隧道采用进口+横洞+出口组织施工方式,全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩占比57.1%,洞内地质变化频繁,岩溶发育,施工安全风险高,洞外地形、地质复杂,小断面施工组织困难。为提升施工管理能力,项目部多次主动邀请集团企业、工程企业相关专家来授业解惑,并带领主要管理人员前往大临铁路以及相邻标段学习取经,丰富了小断面隧道的施工经验。另外,项目部细致梳理了各工序间的施工流程,通过不断优化方案,减少作业交叉时间,同时严格实行24小时领导带班制度,为保证施工正常进行奠定了基础。

除此之外,项目部还积极开展科技创新活动,自老尖山隧道推行光面爆破以来,项目部通过优化炮眼数量、调整爆破参数不断来优化爆破技术,不仅提高了光爆效果,降低了爆破成本,更是获得质量监督总站、云桂企业、集团企业、股份企业的多次表扬,在集团企业举办的光爆活动中还获得了“光面爆破管理优秀项目部”称号。另外,项目部还积极鼓励员工开展科技创新,开工3年多以来,项目部已累计了申请专利24项、工法两项,其中“一种隧道钻爆台架配套用凿岩机悬挂式注油器安装结构”应用效果较好,获得了业主的肯定,目前已在多个项目推广;推广应用的衬砌防脱空装置新技术及带模注浆技术更是较项目前期降低了94%的衬砌缺陷率;项目部还因地制宜提出了老尖山隧道Ⅳ级围岩全断面施工工法,加快了施工进度,提高了设备利用率,降低了施工成本,项目部在此基础上总结形成的单线铁路隧道IV级围岩全断面施工工法更是获得了业主、监理等单位的一致认可。老尖山隧道施工进度一直走在全线施工单位前列,成为大瑞线首条贯通的长大隧道。

该项目位于云南保山境内,管区途经两县、两镇、7村,地方协调难度大,且老尖山隧道虽是大瑞铁路保瑞段首批开工的工点,但好巧不巧,开工伊始,项目部便经历了潞江镇百年一遇的洪涝灾害,新建的施工便道、便道既有桥梁及施工场地全部受到不同程度的损坏,当地五个村的群众生产及生活受到影响,现场施工也曾一度中断,可以说刚入场便给了项目部一个“下马威”。项目主管领导迎难而上,将挑战化为机遇,亲自带队逐点排查,投入各型设备36台(套),用7天时间抢通32公里便道,不仅确保施工正常进行,还额外惠及了当地五个村庄的群众,受到施甸县政府表扬,为后期地方关系协调打下了坚实的基础。

本次老尖山隧道的顺利贯通,不仅方便了洞内各项材料的运输,改善了通风质量,同时也优化了各项施工组织协调,降低了成本支出,并且为剩余工程按期完工奠定了基础!

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