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穿江越洋显真功
  编辑:解冰?卫楠  时间:2018-12-04  点击量:   
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青岛地铁1号线流庙区间贯通

江苏徐州,夕阳下的黄河故道,芦苇荡漾,水鸟遨游,垂钓的人们不曾想到,寂静安详的水下20米处,一条钢龙正在徐徐掘进,徐州轨道2号线这条大动脉正由蓝图变成现实。

两千公里外的哈尔滨,松花江水下20米,两台泥水平衡盾构机在创造月掘进全国纪录后,正在稳步推进,哈尔滨地铁2号线正徐徐成长。

流火七月,中铁十二局二企业21台盾构机像勤奋的穿山甲,不知疲倦地在17个城市地层深处穿梭,为中国城市轨道交通建设增添了靓丽风景。

做强能力:站在最高端起步

二企业盾构事业发轫于广深港高铁狮子洋隧道,起步阶段之始,就站在盾构施工技术制高点——国内首条海底隧道。

10.8公里国内最长、标准最高、难度最大的海底隧道,二企业人把这里当做盾构“黄埔军校”,一批盾构管理和技术骨干脱颖而出,成为点旺企业盾构施工的火种。

4年里,百余名技术人员敢为人先,拜师学艺,刻苦钻研、边学边干,操控两台直径11.18米的盾构机,攻克了水下带压换刀、复杂地质掘进、江中对接、解体等世界级的技术难题,总结形成了“狮子洋隧道复合地层盾构掘进、姿态控制与对接技术”成果,达到了国际领先水平。

2009年以后,二企业盾构人征尘未洗,又转战北京、长沙,相继操控15台盾构机,完成了6165澳门金莎总站配套工程11标,北京地铁10线二期08标,北京地铁7号线00标、08标,北京地铁6号线13标,长沙地铁2号线6标、7标,1号线10标,沈阳地铁9号线7标、17标等区间隧道掘进施工任务。二企业总机械师兼设备部部长李自力说:“二企业盾构施工从生根发芽,到全面开花,只用了短短3年时间。从泥水加压平衡盾构,到土压盾构,在技术上已走在同行前列。” 

2016年以来,二企业大力推进“进城战略”,着力打造地铁车站、盾构区间、盾构管片生产、盾构租赁、维保等城市轨道产业链,组建了盾构施工分企业。目前,二企业拥有盾构机21台,涵盖了不同直径的多种类型和规格,具备了在我国各地不同环境、不同地质条件下进行施工的能力,施工范围覆盖国内17个城市及海外以色列特拉维夫,累计施工里程达90公里。李自力说:“2018年上半年,二企业实现了15台盾构机始发,9台盾构机接收,区间掘进15942米,实现产值6亿元,盾构施工占到企业上半年产值的18.2%。”

做优机制:推进标准化管理

盾构作为高技术装备,二企业通过不断摸索,以标准化建设为核心,着重专业化建设,创新了盾构管理模式,提升了核心竞争力。二企业董事长、总经理武明静说:“让懂行的人管理。对盾构机等特大型设备专管专用,不仅有利于维修保养和合理使用,更有利于提升专业化水平,长期效益远远大于眼前利益。”

2017年,二企业开展了“标准化建设管理年”活动,他们总结、归纳了各城市地铁盾构施工中经验和教训,编印了《盾构标准化施工管理手册》和《盾构施工临建设施标准化图册》,出台《安全技术操作规程》《维修保养制度》《现场交接班制度》《配件、耗材及油水出入库制度》《作业人员的培训制度》等制度规程,使盾构标准化施工管理“有章可循”,健全了以制度管理标准为核心,盾构选型、操作岗位、掘进作业、安全质量、技术管理、文明施工、信息化建设等为主体的盾构施工标准化管理体系。

——规范盾构选型标准。盾构机选型是决定工程成败的关键因素,二企业以工程地质、水文地质为主要依据,综合考虑周围环境条件、地面及地下构筑物等因素,制定了盾构选型标准,李自力说:“因地选材,因质施工,精确选择盾构机类型,确定刀盘结构形式及刀具布置方式,确保了方案正确。”

——推进管理模式改革。统一了人员和机械化配置标准,人员配备标准化上,所有盾构施工人员精确到岗,保证操作手到达8人,维保员4人,并配备若干学员。在机械配置标准上,统一盾构机、龙门吊、电瓶车、搅拌机、通风机等工装规格标准,统一筹划和调拨,促进效率效益双提升。

——强化安全管理标准。坚持贯彻“安全第一,质量为先”的施工理念,建立了盾构水平运输、垂直运输、管片拼装、临时用电和设备维修等安全管理标准,制定盾构机下井组装、吊拆出井、盾构始发、盾构接收、穿越风险源、穿越特殊地段及开仓换刀等风险应急预案,实行领导带班制度和特种作业持证上岗制度,从根本上确保了施工安全。

——健全了盾构作业标准。以盾构始发作业、盾构掘进作业、盾构到达作业标准为重点,坚持专家治理原则,实行洞门破除、始发掘进、贯通接收等重大风险源作业报批审核制度,组织专家专项验收,明确掘进技术参数要求,对地层地质特点、风险源特征严格进行技术交底,2017年,二企业盾构贯通地铁区间22个,掘进21公里,安全质量始终平稳有序。

——推进盾构信息化管理。二企业率先在全集团范围内采用信息化技术对盾构施工及设备进行动态化管理,企业机关建立了盾构信息化管理中心,实时掌控各盾构项目施工参数和盾构姿态,在线监控重大风险源预报、施工进度、地层掘进参数及盾构位置。同步开发手机APP,方便技术人员远程对施工进度和掘进参数进行监控和分析,提高了管理效率。

——提升文明施工标准。盾构施工现场做到了三大统一,统一了施工场地布置和临建建设标准,管片、油脂、轨道、水管存放区整齐划一,采用托架和推拉式雨棚防护,实现厂房化布置;统一了井口布设、隧道低压电缆、光纤、防水灯带、高压电缆标准布设;统一运输标准,规范隧道电瓶车轨枕尺寸、型号、过水通道等标准。

长期以来,对盾构机这样的宝贝疙瘩,二企业倾注了大量的心血加强维保,采用日常保养、定期保养、强制保养相结合的方式,提升了维保质量。二企业设备部副部长李艳辉先容:“盾构施工是全天候24小时连续施工,盾构机及配套设备的维修保养非常重要。盾构机的设计寿命是掘进10公里,但通过加强盾构过程中保养、维护,做好下场后的整修、存放,使用寿命有望延长到13公里以上。”

近几年,随着国内盾构的广泛应用,盾构各方面人才紧缺现象愈发凸显。二企业在广纳贤才、提升待遇的同时,每年举办2次盾构操作及维保技能培训班,强化理论培训和现场实训,累计培养了10多个盾构管理和施工团队,从事盾构施工和管理的人员达到238人。在2017年中国铁建盾构机技能大赛中,井庆宝、程佳琛分别摘得操作技能两项桂冠。

走进青岛地铁庙头站地下深处,S型的盾构区间隧道令人耳目一新,洞体圆润,曲线优美,管片错台、破损及渗漏水现象很少,盾构副经理井庆宝先容:“隧道掘进半径小,连续转弯,给盾构机姿态调整带来了困难。大家时刻关注盾构姿态发展趋势,并微调盾构姿态和管片姿态,加强管片选型和拼装过程控制,确保了隧道的成形质量。”由于管片成型质量效果良好,该区间多次受到业主组织观摩,被树为全线标杆。

中原大地,郑州地铁轨道建设如火如荼,二企业在承建的5号线南阳路至学问路站区间隧道,创造了全区间1317米无一处渗漏水、管片拼装最大错台不超5毫米的优良业绩,获得了业主的肯定。

在北京地铁新机场线,二企业两台9.1米土压平衡盾构机,相继穿越丰双、大李铁路特级风险源,通过了高压燃气管、再生水管、潘家庙雨水泵站等4个一级风险源,双线掘进超过2000米,地面风险源沉降控制在5毫米以内,隧道掘进偏差小于2毫米,迎来多家国内外国媒体体的关注,被誉为北京新速度。

做专市场:擦亮泥水盾构品牌

在21台盾构机方阵里,承担了盾构施工最难、风险最大的区间的3台泥水平衡盾构机格外引人注目,他们先后7次穿江越河,攻克多项复杂地质难题,为集团企业擦亮了盾构施工品牌。

近几年,在风险点最多、地质最复杂的沈阳地铁、北京地铁7号08标、南宁地铁、哈尔滨地铁、徐州地铁,二企业均采用了泥水平衡盾构机,创造了多个泥水平衡盾构施工纪录。

随着城市的扩展,多数工厂区也纳入城市圈范围,在北京地铁百子湾到化工站,二企业遇到了从未遇到的污染土难题。时任项目经理王志强说:“地层深处的污染土和不明气体,为施工造成了巨大干扰,大家本着以人为本理念,在盾构机选型上,力主采用泥水平衡盾构机,推进过程中做到了良好封闭,没有发生任何污染现象。”区间贯通后,二企业及时总结经验,形成了科技成果,荣获山西省科技进步二等奖,为同类型地质积累了丰富经验。

沈阳地铁汪河路站至曹仲站区间长2240米,是沈阳地铁建设史上最长的区间,其中下穿500多米宽浑河属于特大风险源。二企业先后克服了带压进仓换刀、环流系统堵塞、过风井等重重困难,两次快速平稳下穿浑河,实现了1台盾构掘进两条隧道全线首个贯通的目标,创造了沈阳地铁盾构施工最好纪录。2015年11月,沈阳地铁指挥部罕见地授予项目经理毋海军“年度感动沈阳地铁人物”称号,业主领导在颁奖会上动情地说:“以毋海军为代表的中铁十二局人技艺精湛,爱岗敬业,值得全体地铁建设者学习。”

冰城哈尔滨,曾是铁道兵的诞生地。今天,在这座与中国铁建血脉相连的城市,二企业“冰城先锋2号”盾构机以创国内最快纪录再次闻名于世。这是我国高寒地区第一台泥水加压盾构机穿越松花江,始发和接收距离松花江最近仅数百米,盾构要穿越松花江漫滩区,面临高水压、浅覆土等风险。他们克服重重困难,确保了泥水盾构机每天基本推进14环以上。2017年10月28日,他们推进了27.6米,以月推进579.6米、483环的成绩创造了国内高寒地区泥水盾构施工的新纪录,成功穿越了松花江支流,规避了江边停机的风险,直接节约冬施保温措施一千多万元。

江苏徐州,轨道交通2号线建设遇到了最大风险——穿越故黄河。二企业勘查后发现,地质存在浅覆土、强液化、围岩条件极其松散等特点,坡度为V字型,隧道顶板距离河底约12米,隧道距离煤气管线最小水平距离1.9米!二企业综合考虑故黄河地质情况,选用了间接式泥水平衡盾构机进行掘进,他们加强监测和注浆,精准控制地表沉降,小心翼翼地步步掘进,最大化减少了对河道的影响,日平均掘进达10环,成功穿越了黄河故道。

中流击水,奋楫者进!方兴未艾的中国城市轨道交通市场,为集团企业盾构事业发展迎来了发展机遇。

未来,在进城战略的引领下,二企业这支钢铁穿山甲队伍,将在高质量发展中开启新征程,创造新业绩!


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