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成兰铁路榴桐寨隧道1号斜井与2号斜井右线正洞区间顺利贯通
  时间:2017-07-14  点击量:   
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710710分,成兰铁路榴桐寨隧道1号斜井与2号斜井右线正洞区间顺利贯通,标志着该隧道掌子面数量从高峰期的8个缩减为2个,为隧道全面贯通奠定了基础。

由中铁十二局二企业承建的榴桐寨隧道,左右双线总长27611米,左线14214米、右线13397米。此次贯通的区间为1号斜井大里程方向正洞2253米和2号斜井小里程方向正洞1140米。该寨隧道具有“四极三高”的显著特点,即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著,高地壳应力、高地震强度和高地质灾害风险,被列为全线重难点工程。

榴桐寨隧道地质结构复杂,围岩成分主要为千枚岩和炭质千枚岩,鳞片变晶结构,千枚状构造,节理裂隙发育,对爆破参数要求较高。二企业建设者以“岩变我变”为施工原则,及时改变支护参数、拱架、小导管超前支护,加大安全系数,严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭”的施工方法,科学施工,加强过程控制,确保了隧道施工的安全和质量。该段区间的贯通,不仅方便了洞内各项材料的运输,改善了洞内通风质量和通信信号,同时也利于优化协调各项施工组织,降低了成本支出,为榴桐寨隧道的全面贯通奠定扎实基础。

20135月进场以来,二企业参建员工先后克服了榴桐寨隧道洞内排烟困难、高地温影响、围岩变化频繁等制约施工进度的瓶颈难题,顶住物资匮乏、资金紧张和恶劣的外部施工条件等压力,佳绩不断:上场之初,项目部征地拆迁和临建工作进展迅速,率先通过成兰企业标准化建设“四个一”评审工作和进洞条件验收达标工作;2013816日正式进洞施工,在指挥部历月组织的施工考核评比中获得了12个第一、2个第二的好成绩;20141016日榴桐寨隧道三号横洞顺利掘进至正洞,比成兰企业制定的计划工期提前7个半月;201516日,榴桐寨隧道进口右线安全顺利出洞,为核桃沟大桥桥台施工提供了便利的交通条件。

此次实现两个掌子面的贯通,比既定工期提前10天完成,为后续各项施工目标任务完成提供了强有力的保障。

 

 
榴桐寨隧道1#斜井与2#斜井正洞右线顺利贯通

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