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青岛地铁1号线首台盾构机顺利始发
  时间:2017-03-29  点击量:   
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3月29日上午,中铁十二局二企业青岛地铁1号线土建二标“贯龙号”盾构机始发成功,这是青岛地铁1号线首台盾构顺利始发,施工人员分2个作业班组,24小时施工,预计日掘进9米,以此拉开了青岛地铁1号线机械施工的序幕。

此前“贯龙号”盾构机于2017年1月20日在中铁十二局青岛地铁1号线土建二标庙头站进场下井,项目部全体建设者认真筹备,通力配合,前期顺利完成了盾构机的组装调试,并邀请专家论证具备了始发条件。

由中铁十二局集团施工的青岛地铁1号线土建二标,主要工程包括一站三区间,车站为庙头站,位于城阳区凤岗路与白塔路交叉路口,沿凤岗路呈南北向布置,设计长度为283.4米,标准段宽19.9米,为地下两层双跨矩形框架结构,车站采用明挖法施工,共设置4 个出入口和2组风亭。区间长3.67公里,分别为流亭机场站~庙头站,庙头站~文阳路站及文阳路站~正阳路站,均采用盾构法施工。

此次盾构机始发的流亭机场站到庙头站区间,线路全长1701米,线路出流亭机场站后沿新郑路向北,过宝安路后下穿机场基建地块转向凤岗路,过两江路、天河路、虹桥路后进入庙头站。新郑路和凤岗路两侧有多栋建筑物,项目使用此台盾构机施工相比传统矿山法不仅安全性高,而且能大大降低对周边环境的干扰:地面作业少,隐蔽性好,因噪音、振动引起的环境影响小,对周围小区居民没有扰动;盾构自动化程度高、劳动强度低、施工速度快,穿越地面建筑群和地下管线密集的区域时,周围可不受施工影响;盾构管片属工厂预制,质量有保证。

 

职工合影纪念始发

右线盾构始发井

盾构机内部
 

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