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成昆铁路永广段妥安隧道提前贯通
  时间:2017-11-08  点击量:   
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11月2日,由中铁十二局二企业承建的成昆铁路广妥安隧道提前6个月贯通,标志着国内少见的滇中红层地质条件下全线首座高风险隧道被攻克。
妥安隧道全长13.371千米,为单洞双线,主要为泥岩、灰质泥岩夹砂岩、含盐岩砂质泥岩典型的滇中红层地质结构,具有遇水成泥、干燥崩散的特点,围岩自稳性。同时,又遭遇了12条断层破碎带,多次突发每日约4万立方米的涌水。特殊的地质对隧道施工安全构成严重威胁。
面对高风险,中铁十二局二企业没有“强攻硬上”,而是采取新技术“以巧制胜”。他们率先将房建工程中广泛应用的BIM技术用于隧道施工先后构建了场地布置三维信息模型、地形三维信息模型、隧道主体工程三维信息模型例如,他们结合妥安隧道地质资料,建立地质模型。模型中不同围岩采用不同的材质来表现,使之更加具体形象,直观地看到断层走向和从隧道哪个的部位穿过等情况。这样,施工时就以三维信息模型描述围岩情况,采取不同方案。用BIM技术进行的技术交底,把平面图、文字叙述用三维图像表示,施工人员对施工方法更加清晰明了。
除了BIM技术,他们还实施了“多管齐下”,将“超前大管棚支护、可缩式钢支撑、双层支护、长锚杆、超前注浆、径向注浆”等措施综合运用,有效防止了围岩大变形。
新技术的融入,让隧道的高风险得到有效化解,近4年的施工间,一直保持着“零故事”,先后被昆明局表彰“优秀项目部”“样板加工厂”“样板工地”
成昆铁路永广段扩能改造工程也是国家西部大开发“十三五规划”的重点工程,全长127.232千米,设计时速160千米。该线建成后,对促进我国西南地区经济社会发展具有重要意义。
 
庆祝贯通
 
 
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