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燕房线最大跨度连续箱梁提前合龙
  时间:2016-12-30  点击量:   
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12月23日,由中铁十二局集团二企业承建的国内第一条无人架驶高架交通线——北京轨道交通燕房线01标跨北关环岛、跨南水北调PCCP干渠管线连续梁施工,比业主计划的节点工期提前8天实现合龙。

北京轨道交通燕房线全长16.7公里,均为高架线路。北关环岛现浇梁连续梁设计为三连跨连续箱梁,墩身截面直径为3米,柱顶设置盖梁,上部结构采用60、105、60米预应力混凝土连续箱梁,是燕房线跨度最大的预应力混凝土连续箱梁,也是全线最重要、施工难度最大的节点控制性工程。

燕房线跨北关环岛连续梁桥,施工时需跨越燕房路、北关大街环形道路,需跨越地下南水北调中线PCCP干渠和燕房路排洪暗渠,施工场地狭窄,交通流量大、行人多,南水北调中线PCCP干渠管线安全防护要求极高,施工中存在极大安全风险。为了确保北关环岛连续梁施工安全顺利的完成节点工程任务,项目部在工程上场时就将安全施工作为头等大事来抓,做到方案先行,科学筹划,精心组织。施工前对跨南水北调中线PCCP干渠管线施工安全进行了认真仔细调查,聘请水利专家对安全风险反复多次进行评估论证。项目主管挂帅加强与国务院南水北调建设管理办公室、南水北凋中线管理局等单位沟通与协调,克服了重重困难,历时一年多完成了跨南水北调中线PCCP干渠管线施工安全防护方案的审批工作。

2016年8月中旬具备全面开工重要条件后,在工期紧、任务重、施工时间短的不利形势下,项目一班人统一思想、团结一心、抓住时机、迎难而上,迅速掀起“大干120天”劳动竞赛活动,带领全体职工发扬铁道兵“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神,忠诚担当、奋勇争先,在施工中克服了城市夜间、雾霾天气不准施工和连续梁分段、分批张拉不能连续作业等不利因素的影响。为了确保节点工期计划实现,他们在施工中精心组织、合理安排、紧紧抓住有效施工时间,战高温、斗严寒、风雨无阻,分秒必争,苦干实干加巧干,以保安全,创优质,抢工期为目标,稳扎稳打,全力冲刺,攻艰克难,仅用4个多月时间就完成了跨北关环岛225米预应力混凝土连续梁施工任务,为燕房线2017年6月全线连调连试和按时开通运营打下了坚实基础。

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