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沈阳地铁十七标段主体工程提前完成
  时间:2016-12-12  点击量:   
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天寒地冻挡不住“报喜鸟”的飞翔:日前,沈阳地铁企业安监处专家对中铁十二局集团二企业沈阳地铁九号线十七合标段进行现场检查后称赞说“你们是全线又好又快施工典范”,这是继124日这个企业提前33天完成管区主体工程、被全线表扬之后,近段时间受到的业主的又一次褒奖。

这个企业承担的沈阳地铁九号线十七合标段包括一站两区间。其中奥体东站至朗日街站、朗日街站至浑南大道站两个区间不仅是全线最长的盾构施工区间,而且因为场地狭小、风险源多、施工压力大,还是全线建设的重难点工程。面对巨大压力,由一支平均年龄不满28岁的青年人组成的项目队伍,敢想敢干、科学运筹,取得了施工生产的节节胜利:朗日街站施工降水是前提、现场指挥调度是关键,他们放弃请地方专业队伍降水的原方案,改为自己组织队伍超前降水,既满足了施工需要,又降低成本200多万元。在场地十分有限的条件下,车站土方开挖有一种“玩不转”的感觉,他们创造性地实施了分段分层立体作业、平行作业,结果工效大为提高,一举实现了当年开工当年车站主体完工和两个区间两台盾构均提前下井始发,为最终夺取施工的全面胜利奠定了坚实的基础

由于地质条件复杂,全长1415.474双线米的奥体东站至朗日街站区间和全长1185.776双线米朗日街站至浑南大道站区间掘进困难重重。他们充分利用人才济济的技术优势,广泛开展施工生产中的科技攻关活动,确保施工平稳快速推进。如盾构穿越有轨电车基础、大型变电站、小区高层住宅和大段的建筑垃圾回填区时,稍有不慎就会引发超限沉降和坍塌事故,他们采用自主开发的“洞内注浆加固、地表回填和局部预注浆加固”技术成果予以应对,从而使施工“稳中有快”。2016124日,奥体东站至朗日街站区间盾构施工顺利出洞,标志着管区内的主体工程比计划提前33天完成,受到了业主的表彰奖励。


 沈阳地铁奥朗区间全线贯通

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